Quanto costa mantenere una barca usata: i numeri veri, metro per metro

Il prezzo d'acquisto è solo la prima rata. Chi compra la prima barca sottovaluta i costi annui quasi sempre, e di molto. Ecco le cifre reali per il Mediterraneo, divise per tipo e dimensione.

La regola del 10%

Una barca a vela o a motore di 10-13 metri costa ogni anno circa il 10% del suo valore tra ormeggio, assicurazione e manutenzione ordinaria, carburante escluso. Una barca da 80.000 € costa 7-9.000 € l'anno. Una da 150.000 € costa 12-18.000. Le barche piccole e i gommoni stanno sotto, i motoscafi grandi molto sopra.

Ormeggio

È la voce più grande e la più variabile. In Italia, per un posto barca annuale in marina: - 6-7 metri (gommone, piccolo motoscafo): 1.500-3.500 €, oppure rimessaggio a terra su carrello 800-2.000 €. - 10-11 metri: 3.500-8.000 € (Liguria e Sardegna in alto, Adriatico e Sud in basso). - 12-13 metri: 5.000-11.000 €. - 14-15 metri: 7.000-15.000 €. - 26 metri con equipaggio: 40.000-80.000 €. In Croazia e Grecia si risparmia il 20-40%, ma poi la barca sta lì.

Assicurazione

RC obbligatoria: 200-500 € per una barca piccola, 500-1.200 € per 10-13 metri. Con la copertura corpi (danni alla tua barca) si sale a 1.000-2.500 € per una barca da 80-150.000 €. Dopo i 10-12 anni molte compagnie chiedono una perizia aggiornata o la sostituzione del sartiame.

Manutenzione ordinaria

Ogni anno: alaggio e antivegetativa (800-2.500 € per 10-13 m), anodi, tagliando motore (300-800 €), controllo gas e impianti. Più le voci che tornano ogni qualche anno: - Vele: 6.000-9.000 € ogni 10-15 anni (randa e genoa, 11-12 m). - Sartiame: 6.000-10.000 € ogni 10-12 anni. - Membrana saildrive: 1.500-3.000 € ogni 7 anni. - Batterie: 600-2.000 € ogni 5-7 anni. - Elettronica: invecchia in 10 anni; 3.000-8.000 € per rinnovare plotter e strumenti. - Revisione motore entrobordo: 5.000-10.000 € a 4-6.000 ore; i grandi diesel da yacht molto di più.

Carburante

Barca a vela: trascurabile, 300-800 € l'anno. Motoscafo 10 metri con due diesel da 250 cv: 60-90 litri l'ora in planata, cioè 100-150 € l'ora di navigazione. Un weekend di crociera può costare 500-1.000 € solo di gasolio. È la voce che più sorprende chi passa dalla vela al motore.

Le voci dimenticate

• Tasse e pratiche: il passaggio di proprietà (300-1.000 € con agenzia), la licenza, per le barche sopra i 10 metri l'immatricolazione.
• Perizia prima dell'acquisto: 600-2.000 € con alaggio. Da fare sempre.
• Trasporto se compri lontano: 2.000-8.000 € via camion o nave, oppure carburante e skipper.
• Rimessaggio invernale a terra: 1.500-4.000 € per 10-13 m, se non resti in acqua.
• Il "mentre": 10-20% dei costi previsti per quello che si rompe e non era previsto. Si rompe sempre qualcosa.

Un esempio completo

Barca a vela di 11 metri del 2010 comprata a 75.000 € in Italia: - ormeggio 5.500 · assicurazione 900 · alaggio e antivegetativa 1.500 · tagliando 500 · imprevisti 1.500 → circa 10.000 € l'anno. - Più, nei primi 3 anni, probabilmente vele o sartiame: altri 6-9.000 €. In cinque anni la barca costa quanto l'hai pagata. Non è un motivo per non comprarla: è il motivo per comprarla bene.

Come usarlo in trattativa

Ogni lavoro prevedibile che l'annuncio non ha già fatto (vele vecchie, sartiame originale, elettronica datata) è un argomento concreto per abbassare l'offerta. Nel report di CheckMyBoat questi costi sono calcolati per la barca specifica e messi in tabella con il prezzo: così tratti con i numeri, non con le sensazioni.