Perizia barca usata: quanto costa, cosa include e quando farla

La perizia è l'unico momento in cui qualcuno guarda la barca per conto tuo. Costa qualche centinaio di euro e ti evita errori da decine di migliaia. Ecco come funziona e come usarla al meglio.

Quanto costa

• Gommoni e piccoli motoscafi (fino a 7 m): 300-600 €, spesso senza alaggio.
• Barche da 9 a 13 metri: 600-1.500 € per la perizia, più 300-800 € di alaggio se la barca è in acqua.
• Oltre i 14 metri: 1.500-3.000 € e oltre; con motori grandi si aggiunge l'analisi dell'olio (100-150 € a motore) e la prova in mare. Il costo lo paga chi compra. Alcuni venditori accettano di dividere l'alaggio: chiedilo.

Cosa include una perizia seria

1. Scafo a secco: misure di umidità (osmosi), colpi, riparazioni nascoste, stato di chiglia, bulloni e giunto chiglia-scafo, timone e cuscinetti, passascafi e valvole.
2. Coperta e strutture: infiltrazioni, delaminazioni, attacchi di sartie e albero, oblò e boccaporti.
3. Motore e trasmissione: avviamento a freddo, fumosità, perdite, raffreddamento, saildrive o linea d'asse, ore reali con la diagnosi dove possibile.
4. Impianti: elettrico, gas, acqua, sentina, batterie.
5. Prova in mare: regime massimo, vibrazioni, timoneria, strumenti. Senza prova in mare la perizia è a metà.
6. Dotazioni di sicurezza e documenti di bordo. Il risultato è una relazione scritta con foto, difetti classificati per gravità e una stima dei lavori. Serve anche per l'assicurazione e per la banca, se chiedi un finanziamento.

Cosa NON include

Il perito non apre il motore, non smonta il piede, non verifica la posizione IVA né la proprietà. Documenti, IVA e ipoteche sono un controllo separato (agenzia di pratiche nautiche o commercialista). E non confronta il prezzo con il mercato: dice come sta la barca, non quanto vale rispetto alle altre.

Quando farla

Dopo che hai fatto tre cose: 1. letto bene l'annuncio e fatto le domande giuste al venditore (IVA, fatture, ore, documenti); 2. confrontato il prezzo con 5-6 barche dello stesso modello in vendita; 3. visto la barca una volta di persona e deciso che ti piace davvero. La perizia si fa su una barca, quella che vuoi comprare, con un'offerta già concordata "salvo perizia". Farne tre su tre barche diverse costa 3.000 € e di solito significa che la selezione a monte è stata fatta male.

Come scegliere il perito

• Indipendente: non quello suggerito dal venditore o dal broker.
• Specializzato nel tipo di barca (vela, motore, gommoni) e possibilmente nel cantiere.
• Iscritto a un registro (periti RINA, albo dei periti nautici, associazioni di categoria) e assicurato.
• Che accetti di farti assistere: vedere la perizia è la migliore lezione sulla tua futura barca.

La clausola che ti protegge

Nella proposta d'acquisto scrivi: "Offerta di X € subordinata all'esito positivo della perizia a carico dell'acquirente, da effettuarsi entro 15 giorni. In caso di difetti rilevanti l'acquirente potrà recedere con restituzione integrale della caparra o rinegoziare il prezzo." È standard, nessun venditore serio la rifiuta.

Prima della perizia: il lavoro che fa CheckMyBoat

Il report analizza l'annuncio prima che tu spenda per la perizia: calcola il prezzo reale con l'IVA, confronta con le altre barche in vendita, segnala le incongruenze e prepara la lista dei controlli specifici per quel modello e quel motore, da consegnare al perito. Così la perizia la paghi una volta, sulla barca giusta, e il perito sa già dove guardare.